HLTNC-Kit Servomoteur Nema 42, 110ST M06030, avec Servomoteur Hybride T3DF L30F, pour Graveur CNC, Routeur, sportkW, 220V AC, 3000Rpm, 6Nm

Liste de colisage 1 servomoteur 1.8kw 110ST-M06030 1 pilote T3DF-L20 1 câble encodeur 3M 1 câble moteur 3M 1 câble de commande de 1 M 1 câble RS485 2 résistances 2个2K 1/4W 1 : Prise en charge de l'impulsion (signal d'impulsion 5 V ou 24 V), quantité analogique (0-10 V), contrôle modbus RS485 2 : Prend en charge les systèmes CNC et PLC 3 : Pour se connecter à un signal d'impulsion 24 V, deux résistances 2K 1/4 W doivent être connectées en série pour P+ et D+, sinon le pilote grillera 4 : Le moteur avec freins doit être connecté à une alimentation externe 24 V et à un relais 5 : Mise sous tension des paramètres Changer P-036 à 1 (direction opposée) 0 (direction positive) paramètre de conversion de la direction du moteur Changer P-098 à 1 (activation interne) 0 (activation externe) Plus le paramètre du rapport de démultiplication électronique P-029 est grand, plus la vitesse est rapide Appuyez longuement sur le bouton de confirmation de l'E-SEF pour afficher DONE enregistré avec succès.Après avoir défini tous les paramètres, éteignez et redémarrez. Modèle Puissance nominale Tension Vitesse nominale Frein RS485 110ST-M04030 1,2 KW 220v 3000 tr/min en option 110ST-M06020 1,2 KW 220v 2000 tr/min 110ST-M05030 1,5 KW 220v 3000 tr/min 130ST-M06025 1,5 KW 220v 2500 tr/min 130ST-M10015 1,5 KW 220v 1500 tr/min 110ST-M06030 1,8 kW 220v 3000 tr/min 130ST-M07725 2 KW 220v 2500 tr/min 130ST-M15015 2,3 kW 220v 1500 tr/min 130ST-M10025 2,6 KW 220V ou 380v 2500 tr/min 130ST-M15025 3,8 KW 220v ou 380v 2500 tr/min 180ST-M27015 4,3 KW 380v 1500 tr/min 180ST-M35015 5,5 KW 380v 1500 tr/min 180ST-M48015 7,5 KW 380v 1500 tr/min Cliquez sur le modèle pour voir plus de détails Manuel nécessaire, veuillez nous contacter, nous vous enverrons le manuel PDF. 1 servomoteur 1,8 kW 110ST-M06030 (en option avec freins) 1 servomoteur T3DF-L30F-RABF. (Avec port de communication RS485 et ventilateurs de refroidissement) 1 câble encodeur de 3 mètres. 1 câble d'alimentation de 3 mètres. 1 câble de signal de commande. 1 câble RS485 Résistance 2 pièces 2K 1/4W 1.Performances stables et réponse rapide 2. Processus de conception avancé de dissipation thermique 3. Applicable à divers équipements d'automatisation SERVO-MOTE 110ST-M06030 (SANS FREIN) SERVO-MOTE 110ST-M06030 (AVEC FREIN) Modèle Moror 110ST-M06030 Puissance nominale (kw) 1.8 Tension nominale (v) Courant nominal (A) 6.0 Vitesse nominale (rpm) Couple nominal (N.m) Couple de crête (N.m) Constante de tension (V1000/min) Coefficient de couple (N.m/A) 1.0 Inertie du rotor (Kg.mz) 0.76*10^-3 Résistance ligne-ligne (Ω) 0.81 Inductance ligne-line (mH) 2.59 Temps électrique constant (Mme) 3.0 Poids (kg) 7.9 Numéro de ligne d'encodeur (PPR) Classe d'isolation classe F Classe de sécurité IP65 Le fonctionnement des conditions environnementales Température : -20℃~+50℃ Humidité : inférieure à 90 % HR AUCUN remède Plue d'enroulement du moteur Fil de charge enroulé U (rouge) V (jaune) W (bleu) PE (jaune-vert/noir) Numéro de série de la fiche Encodeur absolu prise (7 broches) Fil de plomb de signal SD- SD+ +5V Numéro de série de la fiche Encodeur photoélectrique Prise (15 broches) Fil de plomb de signal Numéro de série de la fiche Informations principales pour le pilote T3DF Nom Terminal symbole Description La boucle principale alimentation électrique R S T Connectez-vous à l'alimentation secteur AC380V triphasé (85 % ~ 110 %) AC simple/triphasé 220 V (85 % - 110 %) 50/60 Hz Résistance de freinage terminal P.BK lors de la connexion de la résistance de freinage externe, elle est connectée en parallèle avec la résistance interne.veuillez sélectionner la valeur de résistance et la puissance appropriées pour éviter de brûler le conducteur. Raccordement moteur terminal U, V, W Sortie au moteur Terminal de terre ou PE Terre Contrôle principal signal Impulsion (5 V ou 24 V signal d'impulsion) ; tension analogique (0-10 V) ; modbus RS485 Assistance Système CNC, contrôleur PLC Impulsion 24 V Signal Port P+ et D+ connecté à une résistance 2K 1/4W, sinon le pilote serait endommagé Moteur avec Frein le frein doit être connecté à une alimentation 24 V CC et un relais (voir le schéma ci-dessous) Principal réglage P-000 défini comme 385 ou 316 P-002 réglé selon le moteur (détails sur le manuel) Direction de rotation de l'arbre P-036 (1 : arrière et 0 : avant) P-098 (1 : signal d'activation interne et 0 : signal d'activation externe) Rapport de géas électrique P-029 (valeur plus grande, vitesse plus élevée) appuyez longuement sur E-SEF pour afficher DONE, enregistrez le réglage des paramètres avec succès, puis redémarrez le conducteur Surcharge de couple protection P-065 (Limitation de couple avant interne 0-300% P-066 (limitation du couple inverse interne 0-300% P-070 (alarme pour surcharge du couple avant P-070 (alarme pour surcharge de couple inverse Description des paramètres de base du pilote T3L Changer P-000 à 385 (ou 316) Changez le P-002 en code moteur correspondant (exemple : 80ST-M02430 le paramètre correspondant est 28) E-DEF Appuyez et maintenez pour confirmer que DONE est enregistré avec succès Changer P-036 à 1 (direction opposée) 0 (direction positive) paramètre de conversion de la direction du moteur Changer P-098 à 1 (activation interne) 0 (activation externe) P-029 (molécule de rapport de transmission électronique) P-030 (driver à engrenages électronique) E-SEF Appuyez et maintenez pour confirmer que DONE est enregistré avec succès.teignez et redémarrez une fois tous les paramètres définis. (Les paramètres ci-dessus sont des paramètres conventionnels.Si vous devez modifier d'autres paramètres, veuillez vous référer au manuel ou contacter le personnel technique/vente) Les paramètres suivants sont des paramètres de réglage rigides, l'équipement n'a pas besoin d'être ajusté P-005 (anneau de vitesse rigide) P-009 (anneau de position rigide) P-006 (généralement le maximum réglé sur environ 100) P-019 (généralement réglé sur environ 300 Max) L'ajustement spécifique des paramètres rigides dépend de la structure de transmission et de la charge de l'équipement. Quelles questions spécifiques peuvent contacter le personnel après-vente pour consultation.